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成品油價再次上調 93號汽油突破七元每升

www.mniyl.icu  瑯琊網        發布時間:2010-12-22 09:56:00

  昨日,國家發展改革委網站掛出通知,決定自12月22日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高310元和300元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.23元和0.26元。

  發改委還同時發布了關于提高航空煤油出廠價格的通知,其中航空公司主要用的3號噴漆燃料價格每噸上調300元至5990元。

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  這次調價是今年我國油價的第三輪上調,也是全年的第四次調價。調整后,北京地區的90號汽油價、0號柴油價分別為8930元/噸和8250元/噸,漲幅約3.4%和3.7%。

  而在上海,93號和97號汽油每升分別漲到7.11元和7.57元。重慶每升則分別是6.91元和7.30元。

  按照一輛車每百公里耗油10升、每天跑50公里計算,因調價而增加的汽油成本是每日1.1元,一個月汽車所增加的成本為33元左右。

  航油目前是航空公司最大的成本消耗。國航、東航、南航這三大國有航空公司的航油成本都已超過總成本的40%。而由于南航80%的航線為國內航線,每次受國內航油價格調整的影響也最大。

  據《第一財經日報》記者了解,南方航空(600029.SH)一年用油量約330萬噸,其中80%左右是國內加油。此次國內航油價格每噸上漲300元,按一年計算,南方航空將增加燃油成本約7.92億元。而東方航空(600115.SH)與中國國航(601111.SH)分別有70%左右為國內用油,按照一年計算,東方航空與中國國航也分別增加6.93億元和6.72億元的燃油成本(兩家一年的用油量分別約為330萬噸和320萬噸)。

  不過,有分析師告訴本報記者,由于目前油價調整的頻率已經非常高,關注中期油價趨勢比關注每次調價對成本的影響更重要。

  調價已推遲許久

  “這次調價比較意外,因為國務院剛剛開過會,要求穩定市場價格,比如保持天然氣價格的穩定,必要時對重要的生活必需品和生產資料實行價格臨時干預措施。”中國能源網首席信息官韓曉平告訴記者。

  今年10月,我國CPI同比漲幅超過了4%,而11月的CPI則同比上揚了5.1%,這是全年最高漲幅。不過發改委稱,據匡算,這次成品油價格調整直接影響當月居民消費價格總水平環比上升約0.07個百分點,影響有限。

  韓曉平認為,油品價格的調整會產生“蝴蝶效應”。一家燃料油企業的負責人表示:“目前燃料油價格可能會因此次調價而繼續走高,現在燃料油價在5000元/噸左右。”

  中投證券研究員芮定坤則告訴記者,國家對柴油價格也提高,是最意外的。

  “汽油主要是一些交通運輸行業在用,而柴油涉及到工程項目、工業、商業和船運甚至農業,因而我們一開始預測,柴油調價的可能性并不是很大。”芮定坤表示。

  不過,在國際油價大幅上漲之后,國內汽柴油調整的時機應在11月底,國家在調價時間和幅度上已有很多考慮。

  漲價改善供求關系

  對于此次調價,發改委指出,2009年我國石油對外依存度達到53%,預計今年石油對外依存度將接近55%,石油安全面臨的形勢更加嚴峻。

  發改委還表示,充分發揮價格杠桿的調節和引導作用,抑制石油消費過快增長,促進經濟發展方式轉變和資源節約是現實、必然的選擇。

  韓曉平則強調,如果不調價,負面效應也很大,“現在部分地區的柴油仍然處于緊張局面。”

  目前,我國成品油消費依然較高。今年11月,成品油表觀消費量為2007萬噸,同比增長15.2%。其中,柴油1316萬噸,增長21.4%。柴油的日均消費創歷史最高水平。而成品油產量則是2073萬噸,雖然產量稍稍超出消費量,但仍算是供不應求。由于汽柴油產量的60%以上控制在兩大石油公司手里,如果不把價格調整到位,市場的成品油特別是柴油難以得到滿足。

  河北工商聯石油業商會最新報告稱,上海地區的主營企業(中石油、中石化)現在依然在控制銷量,主要保證零售和重點用戶,汽柴油價格高而堅挺,難有松動。在鄭州、開封等地,中石油對0號柴油也在限量供應。

  “不過,整體而言國內的成品油供應已比11月有所好轉,現在調價可能也是比較合適的。”芮定坤稱。

  發改委剛剛公布的一組數據顯示,11月份以來,中國成品油消費繼續保持高水平,部分地區出現的柴油供應緊張狀況逐步得到緩解。

 

來源:第一財經日報  編輯:張妍  
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